年味未尽，干劲已浓。今天是2月18日（阴历正月初九），新年后首个工作日，宁波轨道交通6、7、8号线及市域铁路象山线个在建标段已全面复工，近9000人敏捷构成大干局面，以微弱局面为要点项目一季度“开门红”供给有力支撑。2024年，市轨道交通集团计划完结有用出资350亿元，其间要点工程出资300亿元。
全线日上午，市域铁路象山港跨海大桥施工现场，工人们在龙门吊、反循环钻机等设备的合作下进行主桥最终一根钻孔桩的钻进施工作业。“新年期间，300余名建造者坚守岗位，紧锣密鼓地推动大桥主墩桩基浇筑施工使命。2月底前，大桥将慎重进入水面以上作业。”市域铁路公司业主代表李昂说，节后将提早策划组织起重船出场，进行主桥1850吨钢吊箱分块组装及下放作业，为下一步主墩承台施工准备好。据悉，象山港跨海大桥是国内首座市域(郊)铁路跨海大桥，全长约8.2公里，跨海段桥梁长约6.2公里，主跨688米。
这仅是在建项目高效复工的一个缩影。据统计，到现在全线名建造者掀起龙年新一轮建造高潮。市域铁路象山线个标段“不打烊”，现在作业面全开。第三期建造6、7、8号线号线延伸均完结全面复工，除6号线一期宁波西、正大道站未开工外，其他60多个站点均已悉数复工，共有20多个区间、30多台盾构推动。第二期建造规划收官项目3号线二期已完结热滑，正在进行调试和试运行；4号线月底长轨通。
高效快速复工的背面离不开科学统筹。市轨道交通集团结合各个项目整体工筹计划，活跃鼓舞、倡议各参建单位管理人员和外地人员留甬新年，拟定新年期间接连施行工程的计划，清晰施工节点方针。“项目上需求人手，尽管今年新年没有回家，但日子保证挺好的，和300多名工友们一同包饺子、吃年夜饭，就像在家相同温暖。”在象山港跨海大桥项目担任拌合站混凝土出产调度的工人李培发说。各项目部也结合实际拟定发放津补助、节日福利、吃团体年夜饭、展开节日文娱活动等留工优工鼓励办法。
一起，为处理外地人员往复困难，保证高效复工，宁波轨道交通各项目部经过组织包车接送、和谐拼车等方法保证外地务工人员尽早返甬、快捷返甬。在复工前，宁波轨道交通严厉执行全面复工查看工作，要点对在建工地起重吊装等机械设备、暂时用电、消防设施、应急物资等做全面查看，筑牢安全防地；对承包单位及作业人员进行全层次、全方位安全交底教育，保证安全、有序复工。（宁波轨道交通）
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