近年，随着国内自主品牌车企技术实力的雄厚，以及民间汽车文化的日益繁盛，国产性能车这一话题，逐渐占领车型市场的C位。很多年轻人，也更愿选择一款超高的性价比的国产性能轿车，满足对驾驶性能的需求。今天我们就拿来了目前自主品牌中，以出色操控性能为宣传卖点的两款车型，分别是官方指导价12.88万元的传祺影豹 270T J16版和官方指导价13.68万的领克03 1.5TD劲Plus版，领克目前终端优惠后价格在12.98万上下，与影豹售价相当，所以在价位级定量来看，两车也可以横评一战。
外观设计上，传祺影豹设计源于战斗机，所以在车身姿态上，采用了更具冲击力的车头俯冲造型。前脸造型相当复杂，亮黑色直瀑中网，增强车头张力，中网两侧，仿碳纤维饰板，配合暗黄色装饰，强化细节点缀。前杠两侧空气动力学镂空设计，可主动扰流，为轮胎降温。
配置上，影豹具备自适应远近光灯，而领克03 1.5TD劲Plus版并不具备。
领克03的造型上，采用了领克家族化设计，这个设计几年前刚出的时候可能还要说“见仁见智”，但看习惯后，也会觉得相当耐看。车脸更加平直，厚度感更足。分体式灯组设计，造型犀利，让人过目不忘。下杠同样也做了黑色塑料饰板，强化运动氛围。
侧面造型，虽然影豹定位于性能主打轿车，但是4700mm长度，2736mm的长轴距，让它较对手有着更为修长的车身长度，侧面多维度造型，立体走势腰线，设计感强，如同“战机”俯冲造型，姿态高雅，配合干练的短车尾设计，后翼子板起伏线条，刚直有力，强化运动属性。
领克03侧面设计上，4657mm长度并不如影豹长，同时1472mm较高的车身高度也让其显得侧面更加敦实。同时，领克03侧面机舱，乘员舱和后备箱比例更均衡，像传统轿车设计。领克03线条有棱有角，更为强化其造型厚重感。
轮胎尺寸上，传祺影豹装配了225/45 R18 型号佳通Comfort F22城市静音舒适胎。尺寸上既保证了较大尺寸轮辋，与车身比例协调搭配，又保证了45扁平比带来的舒适驾乘体验。
领克03 1.5T劲Plus装配了215/50 R17 CSC5主打制动与城市驾驶性。但是从型号来看，很明显是受制于价位限制，尺寸型号不如更高配置的同款车型。
影豹：影豹的车尾设计依旧照应车头，造型相当激进，较短的尾箱与仿溜背样式的尾窗浑然一体，造型相当流畅。熏黑尾灯组，简约时尚。下杠两侧还有造型夸张的扰流通风口，以及双边四出尾喉，在这画一个重点强调，影豹的排气尾喉是具备可开闭阀门的，轰油门时还会带有些许回火声真的会发出极具震撼的排气声浪，这个配置相当硬核。细节得地方，在后包围中部，设计上引用了F1赛车尾灯样式，设计的雾灯。
领克03车尾造型照应车头的厚重感，车尾造型第一眼看上去并没有像影豹带给我们更强的惊艳感。独特设计的矩阵尾灯组，未点亮状态下白色灯体样式，还是别具一格。下杠处依旧有造型复杂的扩散器样式的包围装饰。双边单出尾喉，在气场上略逊影豹。
传祺影豹的内饰一眼来看，可以很明显知道设计上要强化的两组设计语言，分别是“简约科技”与“战斗激情”。
先说科技方面，影豹搭载了传祺超感交互智能座舱。包括双音区语音识别。可以在上车时，智能调节座椅至迎宾状态，时刻察觉驾驶员疲劳状态，保障行车安全。除此之外，还可以视线亮屏（当屏幕处于关闭屏幕状态，检测到驾驶员注视屏幕时，多功能显示屏幕自动亮起）。同时还支持手势操作，进行手势切歌，导航功能。当然这套系统支持OTA升级，满足后续服务内容升级。
超感交互智能座舱还具备下雨自动升窗，通话降低音量，抽烟自动换气，预约空调功能。整套车机体系均支持OTA升级，在之后也会更新更多的使用功能。
10.25英寸仪表盘和10.25英寸中控屏幕，能轻松实现双屏互联，仪表盘可根据驾驶需求自定义模式，同时还具备专业赛车才有的Sport+极速运动模式，并在其中存入了全球国际化赛道的参数，哪怕小白，也能根据参数，在赛道轻松上手。
中部10.25英寸媒体中控屏，依旧是传祺非常成熟的一套车机界面，搭载HUAWEI Hicar系统，支持手机娱乐应用。
辅助配置上，具备360°高清全景影像。智能辅助驾驶功能上，具备L2自动辅助驾驶（包含并线辅助，车道保持，车道偏离预警，主动刹车，交通标识提示等）功能。
全黑，黑灰黄，黑红三款配色中控台面可供选择，采用了贯穿中控布局的空调出风口，下方独立控制空调物理按键。
岛台也比较高，上方电子档把以及手机无线充电板。同时设计上把一键启动也布局在了档位前方，强化运动氛围。也是因为这种高岛台的设计，使得传祺影豹拥有更丰富灵活的储物空间。
带有黄色回正标的多功能运动方向盘，也是传祺影豹的运动属性，握感饱满舒适。并且具备换挡拨片。
影豹最为硬核的一项配置，就是在这个价位级车型中独有风琴油门踏板，这可是象征性能车的装备。可以让驾驶员细腻的控制动力输出。
领克03 1.5TD 劲Plus版内饰较影豹内饰设计来说，就相对来说还是比较朴素了，三幅式方向盘微扁平低设计，造型略显中庸。皮质握感紧实，盘辐略比影豹更大。仪表盘尺寸同样也是10.25英寸。中部10.2英寸媒体显示屏，采用内嵌式布局效果，微微内倾驾驶员，辅助配置上，该配置版本03车型仅提供倒车影像，同时也不具备L2辅助驾驶配置。同样在显示屏下方是空调的物理按键，简单上手。中部岛台采用了传统车型布局，虽然也是电子档把，但是储物空间优化不如影豹更为实用。
传祺硬派前排座椅支持6向电动调节，副驾驶座椅四向电动调节。乘坐感受整体偏软，坐垫中心下陷感尤为突出，靠背宽厚，也能带来足够的中心聚龙感，整体来说，无论是针对于性能车型激烈驾驶还是日常舒适乘坐，都能带来不错的驾乘体验。配置上，具备前排座椅加热和驾驶座椅记忆功能。
【本文来自易车号作者嘉梁车生活，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】长安UNI-V对比广汽传祺影豹谁更强？
在运动轿车市场，存在着原有的运动感觉会牺牲舒适性和实用性，失去很多市场的烦恼。 如果只得到一个有运动感的机箱，又会给人一种外观上的感觉。要发出好的声音和叫座位，就必须平衡运动和家庭。 作为后来者的长安UNI-V，能实现与前辈们的差别化吗？
和价格相近、位置相似的祺影豹相比吧，长安UNI-V和影豹有相似点。 那就是车身的姿势和尺寸有更大胆的设计。 例如，祺影豹，车身尺寸纵横高度分别为4700/1850/1432 mm，轴距达到2736mm，到了长安UNI-V，这种拒绝“四平八稳”的理念更进一步了。
运动型轿车常用的矮个子设计也出现在影豹身上。 而且，尾灯分体式尾灯、犀利线条、双边废气等在扩散器的映衬下，运动气氛十分优越，顺便说一下，影豹有排气阀，可以手动控制，也能够准确的通过运转模式自动调整。 排气量很少，但声波有运动感。
两款车的设计都非常时尚，这是受到广泛关注的前提。 比起那个，我更喜欢UNI-V的设计。 因为它保留了UNI系列的家族特征，例如，无边中网和横向简约造型方面，成功地将过去两种SUV应用的一系列设计语言再现为轿车形态。 了解SUV的比例与轿车完全不同。
对设计师来说其实是一个巨大的挑战，长安UNI-V做到了这一点，长安UNI-V在副顶级体育版中增加了外观套件。 从设计和审美角度看，这个工具包真的很多余。 在市场部的朋友们为设计团队定稿后，我可以怎样说服他们加入到彩色线条中来？
只能说，当自己不够强大到可以轻易教育用户的时候，积极的迎合也是不可避免的。影豹是什么车
影豹是广汽乘用车，以影豹2021款270T影豹J10飞人版为例：其是一款紧凑型4门5座三厢车，搭载7挡双离合变速箱，长宽高分别为4700mm、1850mm、1432mm，轴距为2736mm，油箱容积为47L。影豹2021款270T影豹J10飞人版的进气形式为涡轮增压，发动机最大扭矩为270牛米，最大扭矩转速为每分钟1500至4000转，驱动方式为前置前驱，轮胎规格使用215/60R16。国产最强2.0T？抢先实拍广汽传祺影豹2.0T
易车原创 广汽传祺影豹作为近两年拉开国产运动轿车风潮的首款运动轿跑，在相继推出1.5T以及2.0混动版以后再次迎来了进化，新款影豹将搭载2.0T+8AT的全新动力总成，接下来就看看它具体有什么变化吧！
外观方面，影豹2.0T版本基于影豹1.5T的R-STYLE版本打造而来，拥有比较夸张的赛化外观套件，同时保持了较低0.26Cd的风阻系数。
不过相比1.5T的R-STYLE版本，2.0T版本在细节上还是有一些不同，同样是夸张的大进气格栅，不过此前橙色的点缀没有了，而且搭配超星银的配色看起来更高级一点。
影豹2.0T的车身尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm，车身宽度相比1.5T的版本增加了12mm，整车质心进一步下降至540mm，高宽比的提升和质心的下降为车辆提供了更好的运动基础。
侧面来看，熏黑的多辐运动轮圈、外凸的侧裙、黑化的尾翼等则与1.5T的R版一致，不过2.0T的版本增大了轮距，做到了车轮与轮拱齐平，让车身侧面看起来更饱满更运动。
轮胎方面，实拍车搭载的是米其林的PS5轮胎，尺寸为245/35 ZR19，偏向运动的属性能带来更好的抓地力，也让车辆有更好的动态表现。刹车系统也进行了加强，前轮更换了对向4活塞的刹车卡钳，而且没有了之前被人诟病的卡钳罩。
内饰方面同样也进一步运动化，大体上和R-style版的影豹没有区别，不过在用料和配色上有更新，中控台和两侧的手枕处采用了翻毛皮包裹，配色上采用了全黑的配色风格，更能激起驾驶的欲望。
新车还装配了一体化的运动座椅，两侧还加入了翻毛皮，在激烈驾驶时能提供更好的摩擦力，减少座椅滑动，从乘坐体验来看，这个座椅对身体的包裹很到位，而且也兼顾了一定舒适性。
配置方面，2.0T的影豹从实拍车上看到与影豹J16版相同，不过具体配置变化还需要等后续正式公布才能知道，不过能预见的是整体配置水平算是目前紧凑级轿车中较高的水准。
动力方面，新车搭载了2.0T+8AT的动力总成，上限功率195kW，最大扭矩400Nm，是目前同级别搭载2.0T车型中参数表现最好的车型，不过具体零百加速能到达什么水平，等实车上了以后测了才知道。
广汽传祺的影豹在2021年的上市成功激起了国产运动轿车的浪潮，时间过去了2年，有人觉得开影豹的是鬼火少年，但我认为，心中无热血，哪来的鬼火，只有年少轻狂过才能成熟！
而在产品方面，我个人觉得1.5T或者2.0L混动的版本日常驾驶已经完全够用了，但面对竞品相继推出2.0T的版本，影豹显得有些形影单薄，但现在2.0T的版本即将来了，新车将会在4月内正式上市，连我都很好奇它的实际表现究竟怎么样，持续关注抖音【开车吧兄弟】，将为你带来一手的评测消息！
上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。星瑞和影豹如何选择？
1、星瑞中网采用直瀑式的设计，采用银色饰条进行修饰，符合大多数消费者的审美。影豹车头呈现出个性的设计风格，加上线条凌厉的车头，给人一种不错的视觉效果。
2、星瑞的车身尺寸为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，而影豹的尺寸为4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。星瑞在车身尺寸每个方面表现均比影豹要好。影豹多了前排无钥匙进入功能。
3、星瑞配备的是佳通轮胎，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，轮圈采用了多辐式设计。影豹轮胎标配规格为225/45 R18，轮圈采用了银黑双色设计。
4.星瑞车尾呈现出厚实的设计风格，搭配精致的熏黑尾灯，看上去多了几分时尚感。同时，排气布局采用隐藏式的设计。影豹车尾呈现出动感的设计风格，细节处的有力线条，营造出了整体动感的造型，看上去很有运动气息。
5、星瑞内饰呈现出大气的设计风格，中控台采用软性材质，色调选择了黑色，并饰以银色饰板，整体设计气场营造是比较到位的。影豹内饰呈现出时尚的设计风格，造型非常青春，洋溢着活力，激荡着年轻人的心。
6、两车座椅标配了仿皮材质。星瑞的座椅以黑色为主，在座椅上的缝线点缀下，更有档次感。影豹座椅看起来颇具时尚感，同时舒适性也不错。
7、吉利汽车的星瑞，该车的外观设计走了大气饱满的路线，整体的风格偏向于沉稳实用，满足了大多数消费者的审美标准。影豹自前几个月上市至今一直都保持着很高的市场热度，而事实上该车的产品的质量也确实十分出色。2021广州车展：影豹混动版实拍解读 自研混动技术加身
易车原创 广汽传祺影豹从上市到现在，销量一路走高，10月已经成功破万。作为主打运动的轿车，影豹还相继推出苏神限量版、赛道版，甚至在这次广州车展带来了银河战机版，随时都在强调它的运动定位。虽然各种新版本让我们眼花缭乱，但车展这台“低调”的混动版影豹却有更深远的意义，代表了广汽传祺最先进的技术。这次我们专门来研究一下，看看它有哪些本事。
广汽传祺影豹上市已经有3个多月了，销量呈现出持续上涨的趋势，目前总订单量已经突破5万辆。这台车之所以如此火爆，和它的设计密不可分。影豹的外观基于广汽传祺凌云翼、光影雕塑两种设计语言打造，车身线条和细节设计很有特点。同时，低重心、短前悬的车身看起来运动感非常不错。
这台混动影豹和高配版纯燃油车高度一致，并没有针对“混动”这个关键词进行更多修饰。前脸方面，除了很运动的格栅造型，一个低调的“S”体现了它主打运动的主题。
影豹全系都搭载LED大灯，中高配车型都带自动开闭、自动远近光的功能，实现了好看和好用的统一。同时，它两侧还带有真的导流口，可以某些特定的程度上为刹车盘散热。
尺寸方面，广汽传祺影豹达三围达到4700/1850/1432mm，轴距为2736mm。它的车身尺寸和大众速腾、十一代本田思域比较接近，是目前非常主流的表现。混动版展车搭配225/45 R18的轮胎，和普通版高配车一致。
车尾最能体现混动版的元素是“HYBRID”字母，低调的放在车身右侧。别的方面与燃油版均无二致，车底带有扩散器，双边四出排气看起来非常战斗。
内饰方面，不同于普通版车型纯黑色/黑红色的组合，混动版影豹采用了黑/浅蓝色的搭配，体现出“混动”的特殊性。在内饰的造型上，影豹有很多运动元素，包括三辐方向盘、碳纤维纹理面板、电子挡杆等，相信年轻人一定非常喜欢。
车内最大的亮点是双10.25英寸联屏，看起来科技感满满。同时，影豹也搭载了传祺最新的超感交互智能座舱，能轻松实现手势控制音乐、分神提示、疲劳监测、抽烟通风、通话降音等功能，大家有空能自己去试一试。
对于这款混动版车型，我很喜欢的是蓝色/白色搭配的座椅，座椅边还搭配了黄色缝线，无论是看还是摸，都很享受。
内饰别的方面不用更多的介绍，方向盘换挡拨片、手机无线充电、USB充电接口、后排空调出风口这些配置都没有缺席，用车体验足够优秀了。
目前广汽传祺的混动版GS8上市在即，它搭载丰田最新的混动系统。所以看到混动影豹时，相信我们大家一定很好奇，它是否也搭载了同样的技术？不过根据目前资料显示，影豹混动版非常有可能搭载广汽传祺自主研发的混动技术，即GMC 2.0混动系统。
根据官方资料显示，GMC混动系统核心部分是GMC变速器，是一款集成式双电机多挡位混动变速箱。它可实现纯电动、増程、混动、燃油直驱等多种能量分配模式，热效利用系数高达95.5%，让发动机可以在更理想的效率区间工作。
同时，第四代2.0ATK专用混动发动机也很有看点，它采用阿特金森循环，拥有15.6超高压比。同时发动机还有很先进的热管理技术，再加上全可变机油泵、低张力活塞环、凸轮轴滚动轴承、DLC 涂层等技术，有效热效率达到42.10%，创造了新纪录。
资料显示，GMC 2.0混动系统综合功率可达175kW，0-50km/h 加速时间3.5s，百公里油耗低至4.5L，数据非常理想。所以，相信我们大家和我一样，就等它早点上市了。
从全新广汽传祺GS8混动版开始，广汽传祺将会推出更多混合动力车型。未来广汽传祺将陆续推出搭载GMC或THS系统的双电机混动车型、灵活燃料包含氢能动力在内的新车。尤其是GMC混动系统，将覆盖广汽传祺全系车型，并可拓展 HEV、PHEV 等模式，大家敬请期待。更多消息，欢迎各位关注：朱涛YC。
