机务航线维修工作按照《民用航空器维修单位合格审定规定》（CCAR145 部）规定，航线维修是飞机维修工作类别中的一种，是指按照航空运营人提供的工作单对航空器进行的例行检查和按照相应飞机、发动机维护手册等在航线进行故障和缺陷的处理，包括换件和按照航 空营运人机型最低设备清单、外形缺损清单保 留故障和缺陷。
与其他维修类别相比，航线维修最大的特点体现在“航线”两个字上， 它对维修时间的要求很严格。首先保障飞行日常运行需要 24 小时全天候做维修工作，大多数工作可能在夜间进行。工作条件 较差。对于人员身体条件要求高。
其次保障处理飞机故障和缺陷往在飞机短暂停场时间进行，需要快速准确的处理，才可能保障航班 的准点。对于人员技术、技能要求高。再次航线维修工作受天气条件、航路签派、突发 事件等影响，工作内容和计划变化较大，对于人员灵活应变能力有一定的要求高。
由于近些年来民航快速地发展，机务修东西的人大量增加。目前年龄小的员工占了绝大多数。在工作中新生代的员工有自己的特点：
传统的职业观念认为员工应对企业忠诚，企业 应为员工提供工作保障。而新生代员工认为企业的责任是为员工提供职业发展机会，他们更看重企业是否能培养员工具有“可转”的竞争能力。
与年长员工相比较，新生代员 工无论对工作的满意感和忠诚感都显著较低。只要其他企业来提供更好的福利待遇和发展机会，他们就会选择跳槽。
他们期望得到更好的发展机会、更高的待 遇、弹性化的工作岗位、持续的学习机会，重视企业是否公平对待自己， 而且希望自己对时间和精力的投入马上见到成效。
他们是任务导向的，但前提是他们认同企业所分配的任务，并认为这些任务是重要的、有价值的。
从航线维修工作的特点和新员工的特点显而易见对于目前的的机务航线维修管理工作存在以下难点：
1、础安全规章难以落实。 虽然通过种种培训、学习手段，要求新员工养成按章操作的习惯，仍然很难完全落实规章制度的要求。
2、于执照类、机型改装类培训热情较高，某些旨在提高实际能力的培训积极性不高。即使勉强参加，培训效果也比较差。
工程技术公司PD航线部目前管理上采取了一些措施，以期在管理上改变目前的状况：
针对不同人员进行有明确的目的性的培训。修东西的人、 放行人员、工程师、技术主管有计划的进行培训。 从新员工进入PD航线部起针对不一样的阶段制定了，不同阶段的培训目标和要求。明确要达到的效果。
通过PD航线部办公网站建设，建立员工工作量和工作数据档案。车间和航线部对于每位员工的工作业绩能够有一手数据，量化数据对于员工的评价和考核更加有说服力。
通过对于现有放行人员、质量检查人员的分级聘用考核聘用管理，提升员工的工作积极性。
航线部通过青年论坛，建立了部领导与员工沟通渠道。并且在PD航线部办公网站设立了员工自愿报告，对于员工提出的有建设性的建议，一旦采纳将给予奖励。
如何激励并留住公司中的优秀人才是至关重要的 。在人才激励上，不但致力于发展具有市场竞争力的薪酬政策，而且还通过多种内部奖励计划和机制奖励有突出表现的员工。
其次在工作方式方法上要注意。目前工作中领导缺少理 解鼓励表扬，也没有建设性的意见。这使得 年龄小的员工做事经常考虑负面结果，心里总有 恐惧感。
正如培训教材中提到的“薪酬只是一种权利、肯定却是一份礼物”。 物质和精神上的激励只人才激励管理的一部分，其更具吸引力的还在于公司为员工创造的宽松的工作环境和良好的工作氛围，以及所提供的先进 个人发展工具和广阔的发展空间，应该尊重员工的选择，使员工在工作中不断学习和创新。
作为领导应该掌握管理技巧和激励方法。如：如果员工的工作单调，试试给工作添加些乐趣和花样 ；对于如何做工作，只给出一些提议，由员 工个人选择去做；在公司里提倡并鼓励责任 感和带头精神；鼓励员工之间的互动与协作 ；允许在学习中犯错。
避免粗暴批评；提升员工工作中的自主权；为所有员工建立目标 和挑战；多加鼓励；日常闲谈中多表示赞赏 ；设立衡量标准，以反映出绩效和效率的提高。
了解员工的实际困难与个人需求并设法满足；以工作业绩为标准提拔员工；在项目 、任务实施的过程中，领导应当为员工出色完成工作提供信息；单位洋溢着社区般的气氛。
通过参加“领袖公众演说表现力”培训课程 ，一方面认识到在提高领导在演讲时的表现力方面能借鉴的方式和方法。
另一方面引申到目前技术培养和训练方式、办法能够改进的思考。如 果将某些培训课程转变为交流。让员工各自 分工准备课程的某个部分。
一是提升员工参与感。二是提高员工的表达能力。准备课程教材的过程本身就是最好的学习过程。通过此办法能够改变目前培训的效果达不到的现状。
通过团队沟通类型分析，更好组合不一样人员 ，提高团队沟通协作能力。建立畅通的沟通的团队。“ 分享 ”在企业管理中很重要的方面。
应鼓励领导带动团队参与决策过程，在主要环节上取得一致，并将最终决策及其原因在不同层面和部门间进行充分沟通。这种分享的的流程为有关人员积极沟通、一同探讨最佳 可行性方案留出了充足的空间。
“创新思维 ”课程从思维本质和特征上讲述了人 类思维的方法，同时，也提供了一个先进的思维工具 ——思维导图。国际大公司的应用分析和老 师的现场指导初步掌握了这种方法。
Mindmanager 软件作为一个思维工具正适应了目前“管理不停地改进革新”的要求。一定会对机务航线维修的管理者在方法和思路上有所创新有所帮助。
管理是科学 。作为一个活动过程，其间存在着一 些列基本客观规律，有一套分析问题、处理问题的科学方法论。管理又是一门艺术。
管理者必须在管理实践中发挥积极性、主动性和创造性 ，因地制宜地将管理知识与具体管理活动相结合。在航线维修管理中运用好学到的管理知识达到更高的管理的艺术水平。
