摘要：近年来，科学技术与经济发展迅速，带动了民用航空事业的高速上升。目前航线慢慢的变多，也慢慢变得复杂，这就要求航线维修要跟上这种节奏。航线维修不但可以保证航空运输的正常运行，还能确保航线的安全性和可靠性。如此可保证在安全的前提下提高经济效益。研究民用航空器航线的维修，能大大的提升飞行的签派率，降低飞行故障出现的频率。
随着我国空中航线慢慢的变多，航线结构也变得复杂起来，这使得航线维修也变得日益重要。对航线做维修不仅是对飞机正常飞行的保证，同时也是对航线的安全性以可靠性的重要保障，从而在生命安全得到保证的前提下提高民用航空事业经济效益。民用航空器航线的维修，对飞行的签派率和故障率具备极其重大影响。
航线维修单位是航空公司运营的基本单位，其单位实力与航空公司的规模呈正比。只有具备一定的经济实力，航空公司才能加大对航线维修单位的资产金额的投入力度，才能确保避免发生民用航空器AOG事件。协调外站调机的具体操作，保证航线维修工作的顺利进行。然而由于航空公司发展的不均衡，技术上存在一定的缺陷，使得民用航空器现代航线维修水平较差，维修工作常常要借助技术团队的力量，在某些特定的程度上影响了民用航空器现代航线维修的效率。另外，航线维修管理工作混乱也是造成民用航空器现代航线维修发展局限的一个主要的因素，具体表现在缺乏维修相关的标准规范，管理规定制定存在一定的漏洞。在民用航空器现代航线维修的监管方面没有相关的管理制度，存在不正当竞争的现状，极大程度的抑制了现代航线维修的发展，影响了以可靠性为核心的航线.民用航空器现代航线维修工作中存在的问题
目前很多航线维修单位的维修水平比较低，修东西的人的业务水平和专业技能不够高。这就导致了这些维修单位只能进行一些最简单比较常规化的维修工作，对于一些非常见故障的排除和一些技术性难题不能及时解决。这在某些特定的程度上影响的航线维修设备不够完善
目前，我国许多航空公司的航线维修单位，常常缺少日常维修工作中必须要求的维修设备和维修工具。而这些维修设备和维修资料的不健全，有几率会使留下一些小故障小问题。而这些小的故障同样会造成航班延误等其他非正常飞行现象。
航线维修的放行不严格大多数表现在放行标准上。放行标准低以及放行工作中的态度不端正不认真都可能会导致一些在航运中出现的问题，为航运埋下了安全隐患。
主要是航线维修的管理控制过程中，存在着对维修放行控制不严的问题。例如，在制定放行标准时，所确定的维修标准较低、放行工作执行过程中态度不端正等。另外，航线维修工作中还存在着相应的不正当竞争、管理机制欠缺等问题。例如，在日常的维修管理工作中，会出现强迫营运人签订航线维修协议的现象，造成航线维修单位的技术不达标。同时，在质量监管等方面也不够健全，整体管理制度较为混乱。
我国目前针对民用航空器的航线维修尚没有完善的管理体系，导致维修层级不明，限制了民用航天器现代航线维修的发展。因此，为了有效的管理维修单位，促进航空公司的现代化发展，必须要合理划分民用航空器的航线维修等级。根据等级的不同制定维修标准，适航公司要根据航空器实际的情况选择正真适合的航线维修方案。
根据标准构建合理的收费模式，能够切实加强对维修成本的控制，减少航空公司的成本支出，提高维修单位工作的积极性，提高现代航线调整航线维修收费标准，使其合理化从当前航线维修的情况去看，其收费标准相比来说较低，这也是导致航线维修工作水平较低的一个重要原因。因此，可以上报民航总局，要求通过统一调价的方式提高收费标准。对于航空公司而言，提高航线维修水平对其自身以及社会的经济效益与利益要远高于其投入的维修成本。通过适当的提价，可以有明显效果地的提高航线维修单位的工作积极性，提高维修水平。另外，民航总局也能够最终靠开放航线维修收费标准，并将之交给航空公司的方式对费用做到合理控制。但是，必须将收费采用协议的形式反映出来，并交由民航总局予以审核、批准。3.3依托信息技术建立现代化的维修体系通过信息技术建立航空器数据加工系统，对民用航空器的数据 进行全面的收集与分析，建立以可靠性为核心的现代航线维修体系。利用信息技术对数据来进行定期更新，帮助航线修东西的人实时掌握动 态数据，提高维修的质量，如波音737NG、320飞机，必须要建立以MS为维修间隔的方案。同时为了能够更好的保证航空器在空中不受天气等自然因素的干扰，对其的维修必须要在机型A检以后，保证民用航空器正常的飞行任务，确保其可靠性得到切实的恢复。另外，A检必须要进行多次部位的检修，针对与民用航空器波音737NG、320的特殊性，对其的维修重点应当放在检查右发CSD壳体回油堵塞情况、润滑驱动组件、机翼轨道是否偏离以及缓冲支柱在润滑前的性能上，确保航空器的可靠性。另外，航空公司还要建立以维修控制为核心的运营体系，加强团队的协助能力，确保维修与调度工作之间的配合，加强与外包团队的管理力度，同时制定灵活的管理机制，加强对修东西的人的专业相关知识技能要求。提升团队的总实力，并利用现代化信息技术建立相应的数据平台，实现数据的共享，提升资源的利用率。
确立仲裁机构和法律和法规可以对不履行航线维修协议的维修单位的实行仲裁，所以国家需要相应的法律和法规。民航局在利用法律时对不履行航线维修协议实行仲裁，不但可以有效提高维修单位的工作效率，同时也可以塑造自身的威严性以及行业的制约性。
对于航线维修工作的管理，要加大管理力度，健全管理的规章制度，健全管理机制。杜绝不正当竞争现象的发生，制定监督方案，对任何不符合维修工作规章制度的行为都要进行严肃的处理。建立仲裁机构，对于不履行航线维修协议的仲裁要由相关法律机关来执行，如此能大大的提升航线维修的工作效率，还能维护维修协议自身的严肃性。
在对外站航线维修进行监管时，形成一个晚上的运行机制特别的重要，航空公司对应的管理人员应予以足够的重视。与此同时，还应该强化对外站设备、技术、人员、工具以及信息资料的管理。通过将外站航线维修工作的监管纳入到其自身审核体系的方式，提升整体的运行质量及水平。
只有保证了民用航空器的安全，采用有效的民用航空器现代航线维 修方案，才能恢复民用航空器的可靠性。才能促进我国航空运输业的发展。所以，必须要合理划分民用航空器现代航线维修等级、依托信息技术建立现代化的维修体系，同时注重对外站航线维修的监督管理力度。如此才能切实保证航空器的安全性与可靠性，才能保障维修工作的有效性。
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[3]凌云.民用航空器现代航线的维修管理策略即实施要点探讨[J].科 技传播，2016，09（11）：170-171.
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