6月13日，新建福厦高铁湄洲湾跨海大桥340号和341号墩移动模架现浇梁顺畅浇筑完结，标志着国内时速350公里跨海高铁首孔40米大跨度移动模架现浇梁施工获得关键性打破，此项成套技能在国际尚无先例。
福厦高铁作为山海相连铁路，桥梁采用了40米箱梁规划理念，相较于传统32米箱梁规划，占地面积减少了20%，出资降低了15%，尤其是像湄洲湾这样的跨海大桥，40米箱梁既添加的通航才能，又减轻了潮水对桥墩的冲击力，提高了跨海大桥的安全性。
湄洲湾跨海大桥全长14.7公里，其间海域长度10公里。为保证施工的顺畅进行，主体工程项目施工之前，有必要先行施工通行便道——海上栈桥，10公里的海上栈桥犹如一条巨龙横跨湄洲湾。（史家民 徐云华 金伟）
