近来，厦门市首座双层跨海大桥溪东大桥获得最新进展，北段首联箱梁顶板浇筑完结，第二联的钢管支架也根本搭设完结。
在项目施工现场，记者登上正在施工的南段桥面，龙门吊严重地装置中，工人们在移动模架前进行预应力智能张拉作业。“南段选用移动模架进行施行工程，它是一种自带模板、使用承台和墩柱作为支撑、对桥梁进行现场浇筑的施工机械，能够保证工人在相对安全、安稳的环境下作业，施行工程质量好。”移动模架钢箱梁现场技术员陈真福介绍。
厦门市市政建造开发有限公司机场片区工地支党部书记、项目经理黄纬斌介绍，在厦门市交通大提高工作组和厦门市机场片区指挥部的有力领导下，溪东大桥于2019年开建，到现在，桩基、承台、墩柱等下部结构已竣工，全面转入桥梁上部结构施工，分南北两段同步施工。溪东大桥北段坐落九溪入海口，北段首联箱梁顶板已完结浇筑，5天内第二联的钢管支架也将根本搭设完结。
溪东大桥是溪东路的控制性工程，全长1.38公里，跨过南港海域，衔接大嶝岛和莲河两岸，是厦门市首座选用上下双层设置“机动车道和非机动车道”的跨海大桥，即上层为机动车道，基层为非机动车道。现在，溪东大桥全体建造进展已过半，估计本年12月底桥梁主体贯穿。
据了解，溪东路(翔安南路-机场快速路段)工程起于翔安南路，总算机场快速路，全长6公里，按一级公路兼城市快速路规范建造，路途全线高架、地上层辅道均为双向六车道，整个工程包括2座互通立交和1座跨海大桥，规划高架时速80公里，地上时速60公里，该路途通车后，将为翔安城区与厦门新机场建立一条方便通道。
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